我們用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸商品混凝土，現(xiàn)場配置泵車進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土攪拌運(yùn)輸車的最少容積為9m3，能夠滿足封底混凝土的需要。封底后導(dǎo)管有1.0m以上的埋深，導(dǎo)管內(nèi)有一部分砼填充。儲料斗的底部要設(shè)置一道隔水栓。

②混凝土灌注時(shí)，應(yīng)檢查隔水栓是否放置，首灌注混凝土量應(yīng)根據(jù)孔徑進(jìn)行計(jì)算，保證首灌埋管深度大于1m。在灌注混凝土過程中，卸管時(shí)需測量混凝土面高度，以控制卸管節(jié)數(shù)，防止導(dǎo)管拔脫造成斷樁。

③在灌注時(shí)，用汽車吊的主勾吊起儲料斗，并與導(dǎo)管連接。開始灌注時(shí)，在漏斗下口設(shè)置砂袋，當(dāng)漏斗箱內(nèi)儲滿灌注的混凝土數(shù)量時(shí)，剪斷吊住砂袋的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，完成封底工作。灌注混凝土?xí)r確保有足夠的混凝土儲備量，應(yīng)連續(xù)、緊湊的進(jìn)行灌注，嚴(yán)禁中途停工，以保證樁基的施工質(zhì)量。

④混凝土的灌注連續(xù)進(jìn)行，有短時(shí)間停歇時(shí)，經(jīng)常起動導(dǎo)管，使混凝土保持足夠的流動性。在灌注混凝土的過程中應(yīng)邊灌注邊提升導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。每灌注一盤后，及時(shí)用測繩檢測混凝土面的上升高度，計(jì)算出導(dǎo)管在混凝土中的埋深，一般情況下導(dǎo)管的埋深控制在2~6m，即拆導(dǎo)管前埋深不大于6m，拆導(dǎo)管后埋深不小于2m。每次拔管一根，要遵循“勤拔少拔”的原則，不能通過增加導(dǎo)管埋深來每次拔兩根或兩根以上的方法來減少拔管次數(shù)提升導(dǎo)管要保持導(dǎo)管垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架。

⑤當(dāng)混凝土灌注到據(jù)計(jì)算的混凝土用量差一車時(shí)，現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場灌注情況及時(shí)計(jì)算出還需要的混凝土數(shù)量，并通知拌合站按需發(fā)料以減少浪費(fèi)。

⑥為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)超灌至少0.5m，接樁前將此段混凝土圍內(nèi)全部鑿除，用C30混凝土與樁、梁澆筑成整體。

⑦灌注水下混凝土要按施工規(guī)程拆除或提升導(dǎo)管，并采取有效措施，防止鋼筋籠上浮。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。

混凝土 導(dǎo)管 骨架

標(biāo)題：水工混凝土的灌注要滿足的7個(gè)要求，版權(quán)歸原作者所有。
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