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防汛道路改造工程設(shè)計(jì)研究

058水利工程2021-07-15 10:49:58


一、工程概況

鐵石泵站是深圳市供水網(wǎng)絡(luò)干線(xiàn)工程的組成部分,該工程包括抽水泵站、輸水管道、10千伏輸電線(xiàn)路和站區(qū)配套附屬工程,總投資8500萬(wàn)元。泵站設(shè)計(jì)日供水量56萬(wàn)立方米,實(shí)際最大日供水能力可達(dá)80萬(wàn)立方米,已于2003年8月建成通水。泵站出水管線(xiàn)現(xiàn)狀2.6km防汛路多為泥土路,雨季道路泥濘,且多數(shù)位置路寬不足3m,嚴(yán)重影響泵站的正常檢修、維護(hù)和防汛工作。   

二、進(jìn)行防汛道路工程改造的必要性分析

根據(jù)本人多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并認(rèn)真分析了該項(xiàng)目實(shí)際情況,認(rèn)為進(jìn)行此項(xiàng)目防汛道路工程改造的必要性主要有如下幾個(gè)方面:   

第一,泵站出水管線(xiàn)現(xiàn)狀共2.6km的防汛道路,其中1.10km為混凝土路面,1.50km為土質(zhì)路面,多數(shù)位置路寬不足3m且路面老化嚴(yán)重,雨季道路泥濘,嚴(yán)重影響泵站的正常檢修、維護(hù)和防汛工作。   

第二,現(xiàn)狀防汛通道大部分為土質(zhì)路面,泥土路上坑洼不平,隨處可見(jiàn)大坑和小凼,一些路面上的泥土已經(jīng)被過(guò)往車(chē)輛碾壓后成了小“山坡”,甚至一些路面還出現(xiàn)了下沉現(xiàn)象,有的地方路面不足3米,嚴(yán)重影響了道路的防汛檢修功能。   

第三,堤防安全防護(hù)措施缺失,為加強(qiáng)河道管理及安全,避免雨天道路泥濘、晴天塵土飛揚(yáng),防止發(fā)生意外,盡早將防汛通道貫通,顯得異常迫切。   

第四,由于防汛通道多為土質(zhì)路面,每逢下雨天,這段路坑洼不平,積水最深處有20多厘米,行人只能沿路兩側(cè)堆積的建筑垃圾而行。希望這段路能盡快修復(fù),方便居民出行。”防汛通道的貫通,對(duì)于改善堤防的交通狀況,提高堤防道路標(biāo)準(zhǔn),有重要的意義。   

三、該項(xiàng)目防汛道路改造工程設(shè)計(jì)分析   

根據(jù)本人多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并根據(jù)此項(xiàng)目實(shí)際情況,提出了該項(xiàng)目防汛道路改造工程設(shè)計(jì)建議:   

第一,根據(jù)該項(xiàng)目實(shí)際情況,本著節(jié)約成本,提高效益的目標(biāo),將本工程范圍分為三段進(jìn)行設(shè)計(jì),1號(hào)段位于泵站管理處左側(cè),從起點(diǎn)至南光高速段,道路樁號(hào)為:A0+0.000至A0+534.031,長(zhǎng)約0.534km;2號(hào)段位于南光高速和機(jī)荷高速之間,道路樁號(hào)為: B0+0.000至B0+589.432,長(zhǎng)約0.589km;3號(hào)段位于機(jī)荷高速至檢修道路終點(diǎn),道路樁號(hào)為:C0+0.000至C1+502.834,長(zhǎng)約1.5km;道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)與進(jìn)泵站管理所道路相接,道路終點(diǎn)為斷頭路,道路寬度為4.5m。   

第二,道路的縱斷面設(shè)計(jì)。其沿道路中心線(xiàn)縱向垂直剖切的一個(gè)立面,它表達(dá)了道路沿線(xiàn)起伏變化的狀況,道路縱斷面設(shè)計(jì)主要是根據(jù)道路的性質(zhì)和等級(jí),汽車(chē)類(lèi)型和行駛性能,沿線(xiàn)地形、地物的狀況,當(dāng)?shù)貧夂?、水文、土質(zhì)的條件以及排水的要求,具體確定縱坡的大小和各點(diǎn)的標(biāo)高。為了適應(yīng)行車(chē)的要求,各級(jí)公路和城市道路中的快速路、主干路及相鄰坡度代數(shù)差大于1%的其他道路,在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線(xiàn),因而,道路縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)是由直線(xiàn)和豎曲線(xiàn)所組成。根據(jù)本項(xiàng)目分析,此檢修防汛道路設(shè)計(jì)不改變?cè)缆纷呦?,設(shè)計(jì)縱坡0.02%,上游與進(jìn)泵站道路相接,下游終點(diǎn)在三號(hào)檢修井附近,為斷頭路。   

第三,道路的橫斷面設(shè)計(jì)。由于防汛通道上存在大量垃圾及折斷的樹(shù)枝落葉,需進(jìn)行徹底的清理,并將道路兩旁的電桿移動(dòng)到不影響道路施工的位置。道路基層清理干凈后,下設(shè)6%水泥石粉渣墊層150mm,路面采用200mm厚C30混凝土路面?;炷翞樯唐坊炷?,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后一次攤鋪200mm厚,每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工,如需中斷,應(yīng)設(shè)施工縫。   

第四,路面設(shè)計(jì)。為了減少道路對(duì)河道的污染,本項(xiàng)目采用水泥混凝土路面,路面結(jié)構(gòu)為:面層:200mm厚C30水泥砼;基層:150mm厚6%水泥石屑穩(wěn)定。   

第五,一般路基設(shè)計(jì)。工程段原道路基礎(chǔ)1、2號(hào)段為混凝土路面,施工前,對(duì)路面進(jìn)行清理后鋪200mm厚c30水泥砼;3號(hào)段道路為土質(zhì)基礎(chǔ),施工前,對(duì)道路進(jìn)行清基約300mm,壓實(shí)后進(jìn)行道路路面施工,面層鋪設(shè)200mm厚C30水泥砼,基層鋪設(shè)150mm厚6%水泥石屑穩(wěn)定。機(jī)荷高速橋下路面高程相對(duì)較低,需加高路基20cm壓實(shí)后進(jìn)行道路路面施工。砼路面每隔5米設(shè)一橫向縮縫,橫向脹縫設(shè)在小半徑曲線(xiàn)、鄰近其它構(gòu)筑物、與其他道路相交處,直線(xiàn)段每200m設(shè)一脹縫。   

第六,路基路面排水設(shè)計(jì)。道路兩側(cè)根據(jù)地形設(shè)C25砼排水溝,將路面水排進(jìn)排水溝,利用路邊集水井收集后排入庫(kù)區(qū)。南光高速橋下路段,可以利用原排水溝與初設(shè)排水溝相接,排入集水井后排入庫(kù)區(qū)。   

四、給防汛道路施工的建議   

根據(jù)本人多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并根據(jù)此項(xiàng)目實(shí)際情況,認(rèn)為在該防汛道路施工中應(yīng)注意如下幾個(gè)方面的問(wèn)題:   

第一,路基邊坡開(kāi)挖后,應(yīng)立即刷坡砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程,以防雨水沖刷;砌體應(yīng)緊貼邊坡坡面。   

第二,填土前,必須將原地面上雜草、樹(shù)根、腐植土等全部清除,并應(yīng)將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分層夯實(shí)至填筑高程。填筑路堤的土方,不得使用淤泥、腐植土或含雜草、樹(shù)根等的土料。   

第三,漿砌塊石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑,片石間的縫隙須用砂漿和碎石填塞密實(shí)。圬工表面應(yīng)作勾縫或抹面處理,砂漿強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。   

第四,漿砌塊石擋土墻的伸縮縫、沉降縫應(yīng)在墻頂、內(nèi)、外嵌塞瀝青麻筋;墻后填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并應(yīng)盡量采用透水性較好的材料并設(shè)反濾層,在圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可分層填筑。   

第五,排水工程的溝壁、溝底開(kāi)挖后先夯實(shí)整平,再進(jìn)行砌筑。   

第六,一般路段的路面排水設(shè)施應(yīng)填土夯實(shí)后反挖開(kāi)槽施工。   

第七,施工前清理地表后,應(yīng)仔細(xì)核對(duì)排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式,以確保排水溝渠與實(shí)際地形相適應(yīng),嚴(yán)禁排水溝渠沖向路基邊坡。   

第八,本項(xiàng)目緊靠橫崗水庫(kù),在工程施工中注意保護(hù)水源、防止水質(zhì)污染。設(shè)置構(gòu)造物,取土棄土,都應(yīng)按環(huán)保要求進(jìn)行,注意水土保持和生態(tài)平衡,所有臨時(shí)工程用地在施工完畢后都要清場(chǎng)恢復(fù)自然狀態(tài)。 

第九,各工種施工人員必須嚴(yán)格遵照安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定實(shí)施作業(yè)。對(duì)施工用電、吊車(chē)、攪拌機(jī)等各種施工機(jī)械、施工設(shè)備,使用前必須按照國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)程》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后方能使用。   

五、結(jié)尾   

本文以上內(nèi)容首先對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的必要性進(jìn)行了分析,隨后根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行了防汛道路改造工程設(shè)計(jì),并為防汛道路改造項(xiàng)目施工提出了建議,但作為一名技術(shù)人員,本人認(rèn)為應(yīng)不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),注重實(shí)踐中提高認(rèn)識(shí),增加經(jīng)驗(yàn),只有這樣才能更好的為我國(guó)水利工程建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。   

參考文獻(xiàn):   

[1]《水利工程施工》鄭洪等,中國(guó)水利水電出版社   

[2]《水利水電工程設(shè)計(jì)》 顧輝等,氣象出版社   

[3]《水利水電工程設(shè)計(jì)與施工》 劉震飛等,海潮出版社

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