近日，天氣驟冷，冷風襲來，對于工程建設來說，如何應對冬期施工成為一個大問題，尤其是鋼筋工程，會因其冷脆性增大造成鋼筋斷裂等問題。因此為避免造成工期延誤等影響，應注意以下要點。

雨雪天氣來臨前，通常應采用塑料薄膜覆蓋在模板、鋼筋等施工操作面上，而對于加工成型的鋼筋，應在其下方墊木方，避免鋼筋與冰凍地面接觸，粘上泥土，防止鋼筋發(fā)生銹蝕。

如果遇到雨雪天氣，應在雪后及時迅速清理鋼筋表面上的積雪，同時還應將模板內(nèi)（上）的冰雪打掃干凈，但若遇到的是難于清理的雨雪及其它雜物時，應當采用暖風機、吸塵器及汽油噴燈等工具進行全面清理。

此外，還需搭設人行馬道，禁止在鋼筋骨架上行走，以防造成鋼筋變形、人員摔傷等危害。 

2、鋼筋運輸、加工過程

通常在鋼筋運輸、加工過程中，如果鋼筋出現(xiàn)如刻痕、撞擊凹陷、焊接燒傷和咬肉等表面缺陷時會使其冷脆性顯著增加，從而產(chǎn)生應力集中導致鋼筋脆斷，進而影響整個鋼筋工程的進行。因此在鋼筋運輸、加工過程中應加強管理和檢驗，并進行構(gòu)造、構(gòu)件和錨夾具的負溫性能試驗，從而防止鋼筋發(fā)生撞擊、磨損等問題，及時應對，尤其在使用高強度鋼筋時更應注意。

3、鋼筋選用

在溫度逐漸降低的過程中，當環(huán)境溫度為負溫條件時，由于鋼筋的冷脆性鋼筋的力學性能會發(fā)生變化，例如屈服點、抗拉強度及脆性將會增加，而伸長率、抗沖擊韌性則會降低。

對于鋼筋來說，其負溫條件下力學性能的影響因素有很多，如碳、磷、硅等化學成分的含量都會影響其冷脆性，而如果包含鎳、釩、鈦等化學成分則可以改善鋼筋的韌性，減弱對冷脆性的影響。

因此，在負溫條件下鋼筋的選用應遵循以下原則：-40℃~-20℃條件下直接承受中、重級工作制吊車的構(gòu)件，應選用符合國家標準的熱軋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱處理鋼筋、高強度圓形鋼絲、鋼絞線及冷拔低碳鋼絲等作為其主要受力鋼筋；而承受靜荷載作用的鋼筋混凝土構(gòu)件，則應選用碳及合金元素含量為中、下限且直徑較細的鋼筋作為其主要受力鋼筋。

4、鋼筋冷拉、冷彎

鋼筋在冷拉、冷彎后會使其冷脆性增加，從而造成鋼筋斷裂，因此鋼筋冷拉是應注意以下要點。

（1）鋼筋冷拉溫度不宜低于-20℃；預應力鋼筋張拉溫度不宜低于-15℃。

（2）對于進行冷拉的鋼筋，應逐根進行外觀質(zhì)量檢查，以保證其表面不發(fā)生裂紋或局部頸縮，同時應根據(jù)環(huán)境溫度選用適當?shù)匿摻罾淅O備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液，并進行配套校驗。

（3）當環(huán)境溫度低于-20℃時，不得對HRB335、HRB400鋼筋進行冷彎加工；當溫度低于-200C時，不得對低合金Ⅱ、Ⅲ級鋼筋進行冷彎加工，避免在鋼筋的彎曲點處發(fā)生強化，從而造成鋼筋脆斷。

（4）在負溫條件下，通?？刹捎每刂茟Ψɑ蚩刂评淅史ㄟM行鋼筋冷拉。對于預應力混凝土結(jié)構(gòu)的預應力筋進行冷拉時，宜采用控制應力法；而對于不能分爐批的熱軋鋼筋進行冷拉時，不宜采用控制冷拉率法。

5、鋼筋焊接

通常，鋼筋接頭經(jīng)焊接后在其熱影響區(qū)內(nèi)的韌性會降低。若焊接工藝掌握不當，則會使鋼筋的塑性和韌性產(chǎn)生明顯下降，從而造成鋼筋的綜合性能變差；若焊接接頭因接觸冰雪等原因而過快冷卻，會使接頭產(chǎn)生淬硬組織，從而會使鋼筋發(fā)生脆裂。

因此，在負溫條件下進行鋼筋焊接時，應注意以下施工要點。

（1）鋼筋焊接的最低溫度不應低于-20℃，同時在雪天或施焊現(xiàn)場風速超過三級風焊接時，焊接后的鋼筋接頭應具有防雪擋風措施，嚴禁碰觸冰雪，造成過快冷卻。

（2）熱軋鋼筋負溫閃光對焊的施工工藝為預熱→閃光焊或閃光→預熱→閃光焊，當鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱→閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光→預熱→閃光焊。

（3）鋼筋負溫電弧焊宜采取分層控溫施焊的方法，且應根據(jù)鋼筋牌號、直徑、接頭形式和焊接位置來選擇焊條和焊接電流，同時熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150℃~350℃之間。

（4）電渣壓力焊應盡可能安排在中午進行，并適當延長拆除焊劑盒的時間，以防因溫差過大造成鋼筋發(fā)生斷裂。

鋼筋 脆性 閃光

標題：鋼筋工程冬期施工五大要點，缺一不可，版權歸原作者所有。
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